Si tu n’as jamais entendu un GPS hurler « Faites demi-tour dès que possible » au milieu d’une ruelle médiévale italienne large comme un couloir, c’est que tu n’es pas encore vraiment allé en Italie en camping-car. Rues étroites, zones interdites (les fameuses ZTL), stationnement parfois folklorique… et pourtant, quel terrain de jeu incroyable pour nos maisons roulantes.
Dans cet article, je te propose un tour d’horizon très concret de ce qu’il faut savoir pour circuler, stationner et éviter les amendes en Italie avec ton camping-car ou ton van. Pas de théorie poussiéreuse : du vécu, du pratique, du « testé pour vous », pour que tu profites de la dolce vita sans recevoir la moindre lettre salée quelques mois après ton retour.
Pourquoi l’Italie est un paradis… mais pas pour les distraits
L’Italie, c’est un condensé de tout ce qu’on aime en camping-car : des villages perchés, des lacs tranquilles, des côtes spectaculaires et des montagnes qui donnent envie de rester des semaines. Mais c’est aussi un pays où les règles de circulation sont appliquées (et verbalisées) avec sérieux, surtout dans les villes et les zones touristiques.
Lors de mon premier road trip italien, je me suis laissé piéger par une ZTL à Pise. Une petite erreur de navigation, 200 mètres de trop… et six mois plus tard, un recommandé bien épicé dans la boîte aux lettres. Depuis, je joue beaucoup plus finement.
La bonne nouvelle, c’est qu’avec quelques réflexes simples, tu peux rouler serein et éviter 95 % des ennuis. On y va.
Comprendre les règles de circulation en Italie
Globalement, le code de la route italien ressemble beaucoup au nôtre. Mais il y a quelques particularités importantes à connaître pour un camping-car.
Limitation de vitesse (pour un camping-car < 3,5 t, sans remorque) :
- En ville : 50 km/h (souvent 30 km/h dans les centres ou autour des écoles).
- Routes secondaires : 90 km/h en théorie, mais tu verras souvent du 70 km/h, voire 50 km/h à l’approche des villages.
- Voies rapides : 110 km/h (mais avec un camping-car, 90–100 km/h, c’est plus raisonnable).
- Autoroutes : 130 km/h théoriques, mais en pratique, reste tranquille autour de 100–110 km/h.
Si ton camping-car dépasse 3,5 t, les limites peuvent être plus basses (par exemple 80 sur route et 100 sur autoroute). Elles sont indiquées sur des panneaux spécifiques pour les véhicules lourds, pense à les repérer.
Les autoroutes (Autostrade)
Les autoroutes italiennes sont généralement en bon état, mais payantes. Tu prends un ticket à l’entrée et tu paies à la sortie selon la distance parcourue.
- Paiement : CB, espèces ou Telepass (badge de télépéage, surtout utile si tu viens souvent).
- Catégorie tarifaire : les camping-cars passent en catégorie plus chère que les voitures, surtout s’ils sont hauts ou lourds.
- Stations-service : nombreuses, mais souvent plus chères qu’en ville. Profite des aires pour faire une pause, pas seulement pour faire le plein.
Particularités à ne pas oublier
- Feux allumés : en dehors des agglomérations, il est recommandé (et parfois obligatoire) de rouler avec les feux de croisement allumés, même de jour.
- Alcoolémie : limite à 0,5 g/l, comme en France. Mais vu les petites routes de montagne, un Aperol Spritz, c’est pour après l’étape.
- Téléphone : usage interdit au volant sans kit mains libres, là aussi les contrôles existent.
- Cédez le passage : les priorités sont globalement les mêmes, mais méfie-toi des intersections mal signalées dans les villages.
Et puis, il y a cet art très italien du « je me faufile partout ». Ne te laisse pas stresser : reste calme, prévisible, garde tes distances, et laisse les locaux jouer à Tetris autour de toi.
ZTL : ces trois lettres qui coûtent (très) cher
Les ZTL, ce sont les Zone a Traffico Limitato, des zones à trafic limité, généralement dans les centres historiques. En pratique : zones interdites à la plupart des véhicules non autorisés, sous l’œil attentif de caméras.
La plupart des touristes qui se font flasher en Italie se font piéger par ces ZTL. Pas par excès de vitesse. Pas par stationnement. Par ces maudites petites rues avec un panneau blanc et rouge pas toujours très visible.
Comment reconnaître une ZTL ?
- Panneau rond à bord rouge, fond blanc, souvent avec la mention « ZTL » et un texte en italien.
- Caméras au-dessus de la rue (ça, c’est le signe qui ne trompe pas).
- Horaires d’activation : certaines ZTL ne sont actives qu’à certaines heures (soirées, week-ends…). Mais attention, ce n’est pas toujours très clair pour un étranger.
Villes très concernées :
- Florence
- Pise
- Rome
- Bologne
- Vérone
- La plupart des grands centres historiques, en réalité
Mes règles d’or pour éviter les ZTL
- Ne jamais suivre aveuglément le GPS dans les centres villes. Un GPS auto classique ne tient pas compte des ZTL (certains GPS spécial camping-car ou quelques applis s’en sortent mieux).
- Se garer en périphérie : vise les parkings relais, les parkings de gare ou les « parcheggio scambiatore » (park and ride).
- Regarder les panneaux dès que tu approches d’un centre historique : dès que tu vois ZTL, demi-tour avant d’y entrer.
- Éviter de dormir dans une ZTL, même si tu as réussi à y entrer : tu peux être verbalisé plusieurs fois en un seul séjour.
Un conseil : avant d’arriver dans une grande ville, je vérifie systématiquement sur Internet « ZTL + nom de la ville ». On trouve souvent des plans détaillés indiquant où elles se situent, ainsi que des informations sur les parkings adaptés aux camping-cars.
Stationner en camping-car : où dormir tranquille ?
Le stationnement, c’est là que l’Italie peut être à la fois géniale… et parfois un peu tatillonne. La clé, c’est de bien distinguer où tu peux simplement te garer, et où tu peux réellement rester pour la nuit.
Les aires de service et de stationnement (Aree di sosta)
C’est le meilleur ami du camping-cariste en Italie. On trouve :
- Des aires gratuites ou très peu chères.
- Des aires municipales, parfois avec borne de services, vidange et eau.
- Des aires privées, souvent attenantes à des restaurants, agritourismes ou commerces.
Avantages :
- Tu es légal, tranquille, et rarement dérangé.
- Souvent bien situées pour visiter les villes ou les sites touristiques.
- Tarifs raisonnables par rapport aux campings classiques.
Les campings (Campeggi)
Classiques, mais parfois un peu chers dans les zones très touristiques (lacs, Cinque Terre, côte amalfitaine…). En haute saison, mieux vaut réserver si tu vises un spot très prisé.
Le stationnement sur parkings
Tu as le droit de stationner sur un parking classique, dans la limite :
- De respecter les panneaux (certains parkings interdisent explicitement les camping-cars).
- De ne pas « camper » : pas de cales visibles, pas de store sorti, pas de table dehors. Tu dois rester en configuration véhicule, pas maison de vacances.
Dans de nombreuses communes côtières, des panneaux du type « Divieto di sosta camper » fleurissent près des plages, en particulier en été. Là, inutile de jouer : la police municipale passe régulièrement et les amendes peuvent tomber au petit matin.
Bivouac et « sauvage » : tolérance très variable
Officiellement, le camping sauvage est généralement interdit en Italie, surtout sur le littoral et dans les parcs naturels. Dans les faits, la tolérance dépend :
- De la région (plus strict sur la côte ligure, toscane, amalfitiane…)
- De la saison (bien plus tolérant hors saison)
- De ton comportement (discret, propre, pas de bruit, pas d’étalage)
Mes repères personnels :
- En montagne ou dans l’arrière-pays, hors haute saison : bivouac possible si aucun panneau ne l’interdit et si tout reste discret.
- Au bord de mer, surtout en été : je prévois des aires ou campings, car la chasse aux camping-cars est bien réelle.
Pour trouver les bons spots, des applis comme Park4Night, Campercontact ou des groupes Facebook dédiés à l’Italie sont de vraies mines d’or. Mais garde ton sens critique : ce qui était toléré en 2019 ne l’est plus forcément aujourd’hui.
Comment éviter les amendes (et quoi faire si ça tombe)
Personne n’a envie de financer le budget de la commune avec son porte-monnaie. Pourtant, en Italie, les amendes arrivent souvent plusieurs mois après, quand on a presque oublié le voyage…
Les grandes sources d’amende pour les camping-caristes
- ZTL : la star incontestée du piège à touristes.
- Stationnement interdit ou dépassement de durée sur disque ou ticket.
- Excès de vitesse, notamment sur autoroute (système Tutor) et à l’entrée des villages.
- Stationnement de nuit là où il est explicitement interdit aux camping-cars.
Mes réflexes pour rester dans les clous
- Observer systématiquement les panneaux en entrant dans une ville ou un village. Les interdictions pour camping-cars sont parfois indiquées dès le début d’agglomération.
- Garder les tickets de parking bien visibles derrière le pare-brise, et vérifier l’heure. Les contrôles sont fréquents dans les zones touristiques.
- Limiter la vitesse à l’approche des villages : les panneaux 50 km/h sont parfois placés assez tôt, et les radars n’ont pas d’humour.
- Sur autoroute, rester raisonnable : avec le système Tutor (contrôle de la vitesse moyenne), ce n’est pas le coup de frein juste avant le radar qui va te sauver.
- Ne pas jouer avec les ZTL : si tu n’es pas sûr, n’entre pas.
Que se passe-t-il si tu reçois une amende ?
Si tu passes par un péage, un parking ou une location (voiture de remplacement, par exemple), les autorités peuvent retrouver ton adresse en France. Tu peux donc recevoir une amende :
- Par courrier simple ou recommandé.
- Parfois via ton loueur si tu n’es pas propriétaire du véhicule.
Généralement :
- Tu bénéficies d’une réduction si tu paies rapidement (par exemple, dans les 5 ou 10 jours).
- Des frais administratifs peuvent être ajoutés (surtout si tu as loué un véhicule).
- Ignorer systématiquement les amendes n’est pas une bonne idée : en cas de retour ultérieur en Italie, ou même pour d’autres raisons administratives, cela peut finir par coincer.
Mon conseil : si l’amende est claire (par exemple ZTL, excès de vitesse documenté) et raisonnable, je règle en profitant de la réduction. Ça m’évite de traîner ça comme un caillou dans la chaussure, et c’est le prix de l’expérience.
Itinéraires et astuces perso pour rouler serein en Italie
Au-delà des règles, il y a surtout une façon d’organiser ton voyage qui te simplifie énormément la vie. Avec les années, j’ai affiné quelques habitudes qui changent tout.
Préférer les parkings relais pour les grandes villes
Pour Florence, Rome, Bologne, Naples et consorts, j’évite systématiquement d’approcher du centre avec mon camping-car. À la place :
- Je vise une aire ou un camping en périphérie, bien noté pour l’accès au centre.
- Je prends les transports en commun : bus, tram, train. On laisse le stress aux autres.
- Je planifie la visite sur une journée complète, voire deux, pour rentabiliser le stationnement.
Éviter les routes trop « sportives » avec un gros gabarit
L’Italie adore les routes scéniques… mais pas forcément pensées pour les 7,5 mètres de long. Avant de m’engager sur :
- La côte amalfitaine,
- Certains villages perchés de Ligurie,
- Quelques routes de montagne très serrées,
… je vérifie les avis d’autres camping-caristes, la largeur de la route, et la possibilité de faire demi-tour. Parfois, il vaut mieux laisser le camping-car sur une aire et prendre un bus local ou un scooter de location.
Voyager hors saison quand c’est possible
Le printemps et l’automne sont des périodes bénies :
- Moins de monde sur les routes et dans les villages.
- Moins de restrictions anti-camping-car sur certains parkings côtiers.
- Tarifs plus doux sur les campings et aires privées.
En plein été, surtout sur la côte, l’Italie peut devenir très « anti camping-car » dans certaines communes. J’adapte alors mes itinéraires vers les montagnes, les lacs, ou l’intérieur des terres.
Gérer l’eau, le gaz et la chaleur
- Eau : les aires italiennes permettent souvent de faire le plein et la vidange. Je ne laisse jamais passer une bonne aire de services quand mes réservoirs sont à moitié.
- Gaz : les bouteilles italiennes ne sont pas compatibles avec les françaises sans adaptateurs. Si tu roules beaucoup en Italie, pense au GPL (avec remplissage extérieur) ou aux adaptateurs adéquats.
- Chaleur : en été, privilégie les spots ombragés ou en altitude, et évite de te retrouver enfermé sur un parking en plein soleil toute la journée.
Sécurité et bon sens
L’Italie n’est pas plus dangereuse que d’autres destinations, mais en camping-car :
- Je préfère éviter les grands parkings isolés la nuit en périphérie de grosses villes.
- Je ne laisse rien de visible dans l’habitacle, surtout dans les zones très touristiques.
- Je privilégie les aires fréquentées et les endroits où je vois déjà d’autres camping-cars.
Au fil des ans, ce sont ces petits réflexes qui m’ont permis de profiter pleinement des merveilles italiennes sans passer mon temps à surveiller le rétro en craignant le PV ou la mauvaise rencontre.
Rouler en Italie en camping-car, c’est accepter une part de surprise, de petites routes qui tournicotent et de panneaux parfois déroutants… mais c’est aussi le plaisir immense de se réveiller face à un lac de montagne, de déjeuner à l’ombre des cyprès, ou de dîner avec une pizza sortie tout droit d’un four napolitain, à deux pas de ton véhicule.
Avec ces quelques clés pour circuler, stationner et garder ton portefeuille à l’abri des mauvaises surprises, tu as maintenant tout ce qu’il faut pour préparer ton propre road trip italien. Alors, tu mets quoi comme première étape : Toscane, Dolomites, Pouilles… ou tout ça à la fois ?