Une révolution en marche : le camping-car électrique débarque

Je me souviens encore d’un matin de brume au bord du lac Léman. Mon diesel ronronnait doucement, le café fumait à la table de camping, et pourtant, une petite voix dans ma tête murmurait : « Et si on pouvait faire tout ça sans émettre un gramme de CO₂ ? ». Quelques années plus tard, cette idée de liberté propre prend forme pour de bon : le camping-car électrique n’est plus de la science-fiction. En 2024, il existe bel et bien… Mais à quel prix ?

Dans cet article, j’embarque avec vous pour une virée documentée, une halte technique mais chaleureuse, autour du sujet du moment : combien coûte un camping-car électrique aujourd’hui ? On parle de chiffres, bien sûr, mais aussi de philosophie de voyage, d’astuces pratiques et d’avenir sur quatre roues.

Une technologie encore jeune… et un prix qui pique

Avant d’attaquer les étiquettes avec le sérieux d’un brocanteur du dimanche, posons les bases : le camping-car électrique est encore un équipement de niche. Ça veut dire quoi ? Qu’on le trouve moins facilement en concession, que l’offre est limitée, et que les coûts de production restent élevés.

En 2024, il faut prévoir un budget conséquent pour se procurer un modèle 100% électrique. Voici les ordres de grandeur :

• Camping-car électrique compact : à partir de 90 000 €
• Modèle familial moyen : environ 120 000 à 140 000 €
• Intégral haut de gamme (autonomie supérieure, équipements avancés) : plus de 180 000 €, et ça peut aller bien au-delà

Oui, vous avez bien lu. Le cœur peut faire un petit bond, mais attendez : ces chiffres s’expliquent. Batteries coûteuses, châssis renforcés, ingénierie de pointe… Le ticket d’entrée est élevé, mais il couvre une technologie en plein essor.

Les modèles disponibles en 2024

Pour donner un peu de chair à ces chiffres, parlons concret. Voici quelques modèles remarquables à connaître si l’idée de rouler propre vous titille déjà :

• Iridium E-Mobil (par WOF et Mercedes-Benz) : ce pionnier du genre propose un camping-car intégral électrique affiché autour de 190 000 €. Doté d’une autonomie d’environ 300 km (selon la conduite), il offre tout le confort d’un modèle classique.
• Fiat e-Ducato aménagé : plusieurs aménageurs travaillent sur cette base. Avec une autonomie entre 200 et 280 km, ses tarifs démarrent autour de 95 000 € pour un van bien équipé. Idéal pour les escapades courtes et les road-trips bien planifiés.
• Volkswagen ID.Buzz Camper : un mini-van électrique au look rétro-futuriste, parfait pour les duos nomades. Prix : à partir de 75 000 € (et ce n’est encore souvent qu’en pré-commande ou en conversion).

Alors non, on ne croise pas encore ces véhicules à tous les ronds-points des Cévennes… Mais leur présence se fait sentir, timidement, et certains camping-caristes pionniers franchissent déjà le pas.

Ce que vous payez (et économisez) avec l’électrique

Derrière le choc des euros, il y a toute une histoire de coûts globaux. Car si l’investissement de départ est salé, les frais d’utilisation, eux, peuvent faire sourire le portefeuille :

• Économie de carburant : avec un coût d’électricité de 2 à 5 € pour 100 km, le plein devient presque symbolique face aux 100 € pour le gazole. À l’année, ça peut faire une belle différence.
• Entretien réduit : pas de vidange, pas d’embrayage, aucun pot d’échappement… Moins de pièces mobiles = moins d’entretien.
• Zéro malus écologique : et potentiellement, des aides selon votre région ou pays. En France, ça reste encore marginal pour les gros gabarits, mais surveillez les évolutions législatives.

À la longue, certains parlent d’un retour sur investissement au bout de 8 à 10 ans (si l’on roule beaucoup). Et quand on voit l’augmentation du prix des carburants fossiles… l’écart se resserre.

Autonomie et recharge : les vraies contraintes

La liberté, c’est notre carburant. Alors forcément, la question de l’autonomie reste le nerf de la guerre pour un camping-cariste. Aujourd’hui, il faut s’attendre à :

• Entre 200 et 400 km d’autonomie réelle pour les modèles disponibles (variable selon le poids, la clim, le parcours…)
• Des temps de recharge de 4 à 8 heures sur une borne rapide (et beaucoup plus sur une prise classique)

Mais attention, ce n’est pas rédhibitoire. En pratique, j’ai rencontré lors d’un rassemblement (à Narbonne, été 2023) un couple de Hollandais qui sillonnait le sud de la France avec un Iridium. Leur secret ? Une planification minutieuse via des applications comme Chargemap, un rythme zen (pas plus de 150 km/jour), et une capacité à s’arrêter pour profiter du paysage pendant la recharge. Pas mal comme philosophie, non ?

Certains passionnés installent même des panneaux solaires haut rendement couplés à des batteries lithium pour prolonger leur autonomie off-grid. C’est une toute nouvelle manière de voyager, plus posée, plus harmonieuse avec l’environnement.

Van électrifié : une alternative plus accessible

Si le budget pour un grand camping-car électrique vous semble hors d’atteinte – et c’est bien normal – il existe une alternative séduisante : le van aménagé électrique. Moins lourd, plus compact, plus économique, et souvent plus agile. Parfait pour les vadrouilleurs en duo ou en solitaire.

En 2024, les e-vans se développent, surtout sur les bases du Renault Master E-Tech, du Fiat e-Ducato ou du Volkswagen ID.Buzz. Les prix se situent autour de 70 000 à 100 000 €, selon l’équipement.

Et si vous êtes bricoleur, des sociétés comme Camperiz, EcoCamper ou VanLifeLab proposent des kits d’aménagement sur base électrique. L’occasion de créer son cocon nomade tout en restant dans une démarche éco-responsable.

Et le camping-car hybride ? Une étape transitoire

Les modèles hybrides (thermique + électrique) restent rares dans le monde du camping-car. Mais quelques concepts pointent leur nez, avec une autonomie allongée et des émissions réduites. Ces véhicules promettent une transition en douceur vers l’électrique, surtout pour les longs trajets hors réseau.

Reste que leur coût est aussi élevé, et que leur complexité technique rend l’entretien plus délicat. Pour moi, c’est une solution d’attente… pour ceux qui veulent goûter au futur sans quitter totalement le confort du présent.

Faut-il franchir le cap dès 2024 ?

Ah, la grande question… Et si je vous répondais comme à un vieux complice autour d’un bon verre de rouge : « Ça dépend de ton style de voyage, camarade ».

Si vous partez souvent, que vous cherchez à réduire votre impact, et que vous avez le budget (ou une belle reprise sur votre ancien modèle), alors foncez. Non seulement vous roulerez plus propre, mais vous participerez à une aventure technologique passionnante.

Mais si vous préférez la spontanéité, les bivouacs en pleine Creuse sans borne à l’horizon, ou que votre budget est plus serré, alors patienter encore un peu peut être sage. Les modèles vont s’améliorer, les prix descendre, les infrastructures se développer.

Un peu comme à mes débuts, quand je construisais des coffres de rangement dans un vieux J5 Peugeot tout buriné, l’aventure électrique commence avec passion, patience… et un soupçon de débrouillardise.

Pour aller plus loin

Voici quelques ressources utiles si ce sujet vous titille :

• EV-Volumes : statistiques sur les véhicules électriques dans le monde
• Chargemap : cartographie des bornes de recharge
• Camping-Car Magazine : reportages et essais sur les nouveautés
• Van Life Magazine : idées d’aménagements et actu

Et puis bien sûr, je reste dans les parages sur lesamisducampingcar.fr pour discuter en commentaires, débroussailler les idées reçues, et partager avec vous le moindre bout de route électrique ou thermique.

Les chemins du futur sont encore à tracer… mais quoi de mieux qu’un camping-car pour les emprunter ?