Une pépite compacte qui invite à l’aventure
Ceux qui me connaissent savent combien j’ai un faible pour les vans compacts qui n’ont pas l’air de grand-chose mais qui en ont sous la carrosserie. Et c’est exactement ce que j’ai ressenti en croisant le Campérêve Magellan 540 Air lors d’un bivouac impromptu dans le Jura : discret à première vue, mais diablement bien pensé. Depuis, j’ai pris le temps de le décortiquer, de l’essayer – et surtout d’écouter ceux qui le vivent au quotidien. Aujourd’hui, je vous propose un petit tour d’horizon à la fois technique, humain et un brin intime de ce van qui fait de plus en plus parler de lui.
Un gabarit malin pour les baroudeurs urbains
Avec ses 5,41 m de long, le Magellan 540 Air se glisse dans une place de parking comme un poisson dans l’eau. On n’est pas sur du fourgon palace à rallonge, mais sur du précis, fonctionnel, et franchement agréable à conduire. Que vous deviez faire un détour par une vieille ville médiévale ou vous faufiler dans un marché de producteur en pleine campagne, ce van se révèle particulièrement maniable.
Conçu sur une base Fiat Ducato, il hérite de la robustesse et du confort de conduite qu’on attend d’un tel châssis. Ajoutez à cela une motorisation de 140 chevaux (motorisation proposée en standard) et vous obtenez un compagnon docile en montée, à l’aise sur autoroute et sobre en carburant. Côté conso, plusieurs utilisateurs témoignent d’une moyenne autour de 8,5 à 9 l/100 km, ce qui est très correct compte tenu de l’équipement embarqué.
Une habitabilité optimisée… et bien pensée
À l’intérieur, on sent la patte Campérêve, cette façon de concevoir l’espace avec l’œil d’un campeur expérimenté. Rien n’est laissé au hasard : tout a une place, et chaque recoin sert à quelque chose. Je me souviens encore de cette rando dans les Cévennes où un couple de quinquagénaires rencontrés au détour d’un sentier m’ont montré leur Magellan 540 Air aménagé avec amour : cuisine fonctionnelle, salle d’eau ingénieuse et même une petite bibliothèque nichée au-dessus du couchage !
Le toit relevable AIR : un vrai + pour les familles (ou les copains de passage)
C’est l’un des gros points forts de ce modèle : son toit relevable Air. Ce n’est pas juste un gadget esthétique – c’est une vraie chambre avec vue sur les étoiles. Une fois déployé, il offre deux couchages supplémentaires dans un lit de 120 x 200 cm, avec un matelas à bulles d’air qui promet un sommeil étonnamment confortable.
Résultat ? Vous partez en couple et, au besoin, hébergez les enfants, un ami de passage ou même… vot’ chien si vous êtes du genre à partager tout (j’en connais). On apprécie aussi la hauteur généreuse qu’offre ce toit une fois relevé, permettant de se tenir debout confortablement dans l’espace salon.
Détails d’agencement : petits trucs qui changent tout
Le coin cuisine est compact mais bien agencé :
- Réchaud 2 feux à allumage piezo intégré
- Évier inox avec couvercle rabattable (gain de plan de travail)
- Réfrigérateur à compression 90 L placé en hauteur pour un accès facile
La salle d’eau, elle, intègre un combiné WC-douche dans un espace modulaire à l’aide d’une cloison pivotante. Cela pourrait sembler exigu, mais les témoignages s’accordent : une fois la porte rabattue, on y prend une douche décente – et sans tremper tout le van.
Le lit transversal, en bas, mesure 130 x 190 cm. Il repose sur des sommiers à lattes et son accès est assez aisé. Côté rangements, le grand coffre sous le lit, accessible par l’arrière ou par le dessus, est un atout indéniable pour stocker les affaires encombrantes (tables, chaises, réserve de vin local… soyons honnêtes).
Vie à bord : le confort version Campérêve
Eh bien, croyez-moi si vous voulez, mais dormir dans un Magellan 540 Air, c’est un peu comme camper dans une suite compacte. L’isolation est de très bonne facture, et avec le chauffage Truma Combi 4 gaz, les nuits fraîches ne sont pas un souci, même en mi-saison.
J’ai rencontré Claude et Annie, un couple de Lyonnais sur une aire de Plouha, qui avaient troqué leur camping-car intégral contre ce modèle. « On voulait plus petit, mais on ne voulait pas sacrifier notre confort. Eh bien, pari tenu ! » m’a glissé Annie en me montrant sa réserve de confitures maison planquée dans le double-fond près de la porte coulissante.
Autonomie et équipement technique
Le Magellan 540 Air est livré avec une batterie cellule AGM de 100 Ah, mais beaucoup de propriétaires choisissent de la compléter avec un panneau solaire pour renforcer l’autonomie hors des aires équipées. Et je ne peux que recommander cette option – surtout si, comme moi, vous avez tendance à vous perdre “par mégarde” en pleine nature plusieurs jours.
Autres points intéressants :
- Réservoir d’eau propre : 110 L
- Réservoir d’eaux usées : 90 L
- Chauffage Truma Combi 4 (avec option diesel possible)
- Store occultant plissé intégré aux baies
C’est assez pour tenir trois à quatre jours en totale autonomie, avec deux adultes – voire plus si vous avez l’art du camping malin (rationnement de caféine exclu).
Les avis des utilisateurs : entre enthousiasme et petits ajustements
En épluchant forums, groupes Facebook et discussions autour des feux de camp, le bilan est plutôt unanime : les utilisateurs du Magellan 540 Air sont globalement très satisfaits. Ce qui séduit le plus ?
- Le gabarit compact sans compromis sur l’essentiel
- Le toit ouvrant Air qui change complètement l’usage
- La qualité de finition et la robustesse perçue
Mais, évidemment, tout n’est pas parfait (comme dans la vraie vie). Certains regrettent :
- L’absence d’un rideau de séparation entre la partie cabine et la zone nuit
- La capacité limitée de la batterie cellule en mode de série
- Les soutes latérales parfois un peu étroites pour du rangement plus volumineux
Petit conseil que m’ont glissé plusieurs utilisateurs : installer une pompe à eau un peu plus silencieuse que celle livrée d’origine. Ce n’est pas essentiel, mais ça contribue à cette qualité de vie qui fait toute la différence lorsqu’on passe plusieurs jours d’affilée à bord.
Idéal pour qui, finalement ?
À mon sens, le Magellan 540 Air est le compagnon rêvé des couples voyageurs, qu’ils soient jeunes vadrouilleurs ou retraités dynamiques. Il parle aussi aux familles occasionnelles grâce à son toit dépliable et sa simplicité d’usage.
C’est un van qui sait se montrer discret sur les routes, efficace en bivouac, et qui se transforme en « tiny home » roulante dès qu’on s’y installe. Que vous soyez du genre à tracer la route tous les jours ou à poser vos cales pour quelques jours de contemplation, il s’adapte avec souplesse.
Et entre nous… il y a quelque chose de vraiment grisant à ouvrir ce toit, à laisser entrer l’air du matin et à se réveiller au-dessus du monde, perché comme un enfant dans sa cabane. Alors oui, ce n’est qu’un van. Mais il a ce petit supplément d’âme que seuls les Aventuriers du bitume savent reconnaître au premier regard.
Et vous ? Seriez-vous prêts à embarquer avec lui pour votre prochaine grande vadrouille ?